Выбор языка сайта
Russian (CIS)English (United Kingdom)

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ ОПОР НА ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

Модернизация существующих и разработка новых уплотнительных узлов крупногабаритных подшипниковых опор (преимущественно прокатных станов), выполнявшиеся нашими специалистами еще в советское время, являются и сейчас одним из основных направлений наших работ.

Характерной особенностью этих уплотнительных узлов нашей разработки является совместное использование армированных радиальных манжет и специальных бескаркасных манжетных уплотнений, в частности, торцевых V-образных или радиальных с наружной кромкой, устанавливаемых в узлах крышек подшипниковых подушек. При этом основной функцией армированных радиальных манжет остается удержание смазки (консистентной закладной, либо масляно-воздушной смеси) в подушках, а бескаркасных уплотнений – защита от внешних загрязнений (воды, окалины).

Достоинство предлагаемых узлов – в надежном обеспечении уплотняющего эффекта при значительных отклонениях размеров, связанных с неточностями изготовления либо с износом, а также при несоосностях, перекосах и осевых смещениях деталей уплотняемых вращательных соединений.

Реализация этих уплотнительных узлов требовала, как правило, применения нестандартных манжет, отсутствовавших не только в производстве, но и в самих типоразмерных рядах стандартных отечественных манжет. Поэтому для решения задач модернизации и создания современных уплотнительных узлов нами были разработаны необходимые манжеты и налажено их производство.

Особенностью примененных в ряде уплотнительных узлов разработанных нами радиальных армированных манжет со съемным каркасом (типа РСК) являются: увеличенный поджим упругих губок, обеспечивающий уплотнительный эффект даже при износе и перекосах контактных поверхностей, а также наличие в них съемных армирующих колец, не нуждающихся в замене при износе сменных манжет, что значительно упрощает эксплуатацию уплотнительных узлов.

Наиболее широкое применение модернизированные узлы получили в рабочих подушках непрерывных листовых станов, где задача повышения сроков службы подшипников и снижения расхода смазки особенно актуальна.

В частности, ими полностью оснащены чистовые клети (№№7…13) наиболее мощного в СНГ непрерывного широкополосного стана (НШС) 2000 листопрокатного цеха №10 Магнитогорского металлургического комбината со смазочной системой «масло-воздух», а также черновые клети этого стана, работающие как с ситемой масло-воздух, так и на закладной смазке.

В представленных на рис.1 уплотнительных узлах защитную функцию выполняет V-образная манжета 2 (V3-555), установленная в поднутрение у бочки валка 1 и взаимодействующая с шлифованным контактным диском 3 задней крышки 5. Уплотняющую роль выполняют манжеты 6 (РСК 20-580), взаимодействующие непосредственно с шейкой валка. Дренаж воды, прошедшей через манжету V3-555 осуществляется через дренажное отверстие 4 в задней крышке 5. Уплотнительный узел передней крышки выполнен также на радиальных манжетах РСК 20-580 и V-образных V3-555.

Успешно работают наши узлы и на ОАО «Северсталь» (г.Череповец), в том числе на НШС 1700 горячей прокатки листопрокатного цеха №1 (ЛПЦ-1), на 4-клетевом стане холодной прокатки Производства холодного листа (ПХЛ); на толстолистовом стане 5000 ЛПЦ-3, а также на многих других станах крупнейших металлургических предприятий СНГ (ОАО «Мечел», Мариупольский им.Ильича, «Запорожсталь» и др.).

Рис.1. Уплотнительные узлы рабочих подушек клетей 7…10 стана 2000 ММК

В представленных на рисунках 2 и 3 уплотнительных узлах видно, что их принципиальная структура и функционирование близки к описанным для уплотнительных узлов чистовых клетей стана 2000 ММК, а рациональный выбор типоразмеров манжет и их комбинации обусловлены в каждом случае габаритами и конструктивными особенностями узлов рабочих подушек.

Рис. 2. Уплотнительные узлы рабочей подушки 4-клетевого стана холодной прокатки
ПХЛ ОАО»Северсталь»:
1 – рабочий валок; 2 – манжета V2-380; 3 – манжета РСК 20-340; 4 – задняя
крышка в сборе; 5 – кольцо заднее распорное; 6 – передняя крышка в сборе;
7 – манжета V2-325; 8 – дистанционное кольцо; 9, 10 – стояночные резиновые кольца.

Рис. 3. Уплотнительные узлы рабочей подушки стана 1700 ЛПЦ-1 ОАО «Северсталь»:
1 – рабочий валок; 2 – манжета V3-480; 3 – задняя крышка в сборе;
4 – манжета РСК 25-500; 5 – рабочая подушка; 6 – передняя крышка в сборе;
7 – манжета РН2-505; 8 – манжета РСК 25-470; 9 – дистанционное кольцо;
10 – стояночное кольцо Х70-385-400.

Везде установка модернизированных уплотнительных узлов, выполнявшаяся при минимальных доработках (или вовсе без доработок) подушек и валков, приводила и приводит к повышению сроков службы валковых подшипников и снижению расхода смазки.

При заказе модернизированных (или новых) уплотнительных узлов для подшипниковых опор конкретного оборудования их разработка может быть выполнена в течение 1-2 месяцев, а изготовление и поставка – в течение последующих 4-6 месяцев, в зависимости от объема заказа.