Выбор языка сайта
Russian (CIS)English (United Kingdom)

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО СПЕЦИАЛЬНЫХ МАНЖЕТНЫХ УПЛОТНЕНИЙ

1. С одним из основных направлений наших работ – модернизацией уплотнительных узлов подшипниковых опор прокатных станов – непосредственно связаны разработка и поставка собственно манжетных уплотнений различного функционального назначения как для применения в модернизированных уплотнительных узлах, так и для любых других узлов существующего и нового оборудования, в том числе импортного.

Главной причиной начала нами разработок еще в 1980-х годах явилась невозможность создания современных надежных уплотнительных узлов, в особенности для опор с крупногабаритными подшипниками, используя только имеющиеся стандартные манжетные уплотнения ( в основном радиальные армированные манжеты для валов по ГОСТ 8752-79 и отраслевым стандартам).

2. В первую очередь был разработан реализован типоразмерный ряд V-образных бескаркасных манжет (аналоги которых уже широко применялись зарубежными фирмами).

Характерной особенностью этих манжет , важной для их применения, является отсутствие необходимости жестких требований к точности исполнения присоединительных размеров уплотнительного узла и возможность обеспечения уплотняющего эффекта при значительных несоосностях, перекосах и осевых смещениях деталей вращательного соединения.

На рис.1 показаны основные размеры узлов с V-образными манжетами различных типоразмеров сечений от V0 до V5.

Рис. 1.

V-образные манжеты производятся в настоящее время для диаметров гнезд dг от 60 до 1900 мм.

3. В ходе разработки различных уплотнительных узлов (информационные материалы многих из них размещены на этом сайте) были спроектированы и поставлены на производство и другие бескаркасные манжетные уплотнения, не имеющие отечественных или зарубежных аналогов. Ниже приведены наиболее широко применяемые из них.

3.1. Манжеты торцовые двусторонние плавающие (ТПД), показанные на рис.2, устанавливаются на валах с натягом. Обеспечивают возможность надежного уплотнения узла вращающегося соединения при практически неограниченном осевом смещении охватывающей детали относительно вала. Торцовые контактные поверхности охватывающей детали обеспечивают сдвижку уплотнения вдоль вала диаметром dв при сохранении стабильной величины поджатия торцевых уплотняющих губок.

Рис. 2.

Имеют различные исполнения (от ТПД0 до ТПД3) по размерам сечения и выпускаются для валов диаметрами от 75 до 560 мм.

3.2. Манжеты радиальные с наружной губкой (РН) представленные на рис 3, так же, как и другие бескаркасные манжеты, закрепляются в гнездах на валах за счет натяга манжет. Предназначены, в основном, для защиты подшипниковых узлов от внешних загрязнений и сохраняют эффективность при значительных несоосностях, износах и осевых смещениях деталей уплотнительных узлов.

Рис. 3.

Имеют различные исполнения (от РН0 до РН3) по размерам сечения и изготавливаются в настоящее время для расточек от 70 до 1950 мм.

3.3. Манжеты с радиальной наружной и стояночными торцовыми губками (РНСТ), были разработаны специально для внешних ступеней модернизированных уплотнительных узлов подшипников жидкостного трения.

Как видно из рисунка 4, манжеты РНСТ закрепляются на охватываемых (связанных с валком) деталях вращающегося соединения за чет не только натяга, а также и за счет зажима торцовых губок между деталями на валке при их сборке.

Рис. 4.

При этом торцовые (стояночные) губки защищают от загрязнений извне неподвижные соединения закрепленных на валке деталей, а радиальная наружная губка, скользящая по цилиндрической расточке Dр, образует первую ступень защиты вращающегося соединения от воздействий внешней среды (воды, окалины и пр.).

Манжеты РНСТ1, РНСТ2 и РНСТ3 разрабатывались и применяются для модернизированных уплотнительных узлов соответственно от ПЖТ 140 до ПЖТ 300, от ПЖТ 320 до ПЖТ 650 и от ПЖТ 800 до ПЖТ 1800.

4. Несмотря на наличие широкого типоразмерного ряда радиальных армированных манжет для валов ( по ГОСТ 8752-79 и по некоторым отраслевым стандартам) выяснилось, что этот ряд оказывается зачастую недостаточным, особенно в области средних и крупных размеров. Это оказалось особенно ощутимым при необходимости оснащения уплотнительных узлов импортного оборудования. К тому же практически отсутствовало специализированное производство манжет для валов диаметром свыше 500 мм.

В связи с этим разработаны и выпускаются манжеты армированные радиальные со съемными каркасами (обозначающиеся «РСК t-dв»), где, как показано на рисунке 5, t – ширина манжеты, а – диаметр уплотняемого вала.

Отличительной особенностью этих манжет является то, что кольцевые армирующие каркасы являются съемными, а на них надеваются сменные манжеты, натягиваемые на каркасы до установки в расточки D корпусов.

Рис. 5.

Манжеты РСК выполняются для уплотняемых валов диаметров от 60 до 1300 мм, а при необходимости, и для больших диаметров. При этом шаги типоразмерного ряда составляют, в основном, 5 мм для < 620 мм и 10 мм для > 620 мм.

Наружные диаметры армированных манжет в сборе составляют D = dв + ΔD.

Типоразмерный ряд этих манжет обеспечивает возможность выбора для практически любых узлов с известными стандартными или нормализованными отечественными и зарубежными манжетами взаимозаменяемых с ними манжет РСК. Вместе с тем, благодаря возможности использования манжет каждого типоразмера с рядом разных каркасов, манжеты РСК имеют гораздо более частый (а при необходимости любой) шаг диаметров, а также позволяет изготавливать манжеты для любых узлов импортного оборудования.

Благодаря большому радиальному поджиму губок в собранном узле (от Δ = 2,1 мм для манжет РСК 12-dВ до Δ = 6,0 мм для РСК 40-dВ ) без применения браслетных пружин или для иных элементов для поджима губки к валу достигается хороший уплотняющий эффект, в том числе и при перекосах валов.

В последние годы все большим спросом пользуются радиальные бескаркасные манжеты с резино-тканевым армирующим ободом (обозначаемые РБ dв × D×t, рисунок 6).

Рис. 6.

Уплотнительная функция реализуется, как и в манжетах типа РСК, за счет собственной упругости губок, без применения браслетных пружин, а точность и жесткость ободов манжет, достаточные для их надежного закрепления в расточках корпусных деталей, обеспечиваются благодаря армированию ободов резино-тканевым материалом.

Главной привлекательной для эксплуатации особенностью этих манжет является возможность их установки в замкнутые расточки (без подъема боковых фланцев), что ускоряет процессы монтажа или замены манжет.

Все упомянутые выше, а также многие другие типы специальных манжет представлены в каталоге SEG 11/R, размещенном на этом сайте.

5. Разрабатываем и организуем производство самых различных специальных манжетных уплотнений. Характерны в этом случае разработанные и поставленные нами на ОАО «СПЗ» (г.Самара, Россия) манжеты РБ 361М специально разработанные для установки в четырехрядные ролико-конические подшипники 6-77968ХМ3 (рисунок 7).

Рис. 7.

В этих манжетах вся их корпусная жесткая часть выполнена резинотканевой. Подшипники 6-77968 ХМЗ производства ОАО «СПЗ» (г.Самара, Россия) с нашими встроенными уплотнениями успешно эксплуатируются на стане холодной прокатки Новолипецкого металлургического комбината (г.Липецк, Россия).

Каталог основных выпускаемых нами манжетных уплотнений можно скачать здесь.